LE CÉLÈBRE TRANSPALETTE MANUEL MPT-15 AMÉLIORÉ
ULMA Inoxtruck apporte des améliorations à son célèbre transpalette manuel MPT, sur le point de célébrer son dixième anniversaire
Après une décennie et des centaines d'unités vendues dans le monde entier, ULMA Inoxtruck prépare une campagne pour faire connaître les nouvelles améliorations apportées à son transpalette manuel, déjà fonctionnel et 100% en acier inoxydable.
Conçue pour des applications dans les environnements les plus aseptiques ou agressifs, la version 2019 du transpalette manuel MPT d'ULMA Inoxtruck intègre deux nouvelles caractéristiques : l'une liée à la maniabilité/manutention du transpalette et l'autre à sa robustesse pour les charges encombrantes ou les sols irréguliers.
Les importantes améliorations apportées au nouveau modèle garantissent une haute performance et une meilleure adaptation à tous les clients
Amélioration du système de roulement
Nous avons souvent entendu certains clients se plaindre du poids de notre transpalette manuel. Avec un poids à vide similaire à celui de n'importe quel transpalette en acier inoxydable, il est vrai que le système d'étanchéité des roulements sur les anciennes roues de charge et de direction a généré un frottement dans le système de roulement, ce qui rendait plus difficile de tirer ou de pousser notre transpalette sans charge sur les fourches, contrairement aux transpalettes conventionnels. D'où les améliorations du système de roulement sur les roues de charge et de direction incorporées dans le nouveau modèle 2019.
Ce nouveau système d'étanchéité, basé sur des couvercles en forme de labyrinthe, maintient la performance d'étanchéité pour empêcher l'eau et les particules solides telles que le sel, la graisse, etc. de pénétrer dans les roues, tout en empêchant le frottement du joint de l'ancien système, améliorant ainsi la sensation de légèreté lors de la conduite du transpalette.
Amélioration du système d'étanchéité du système de levage
De même, le système de levage a été repensé. Lorsque le transpalette est soumis à des conditions de travail extrêmes en raison du type de charge ou de l'état du sol, il génère un mouvement de balancement sur le piston de levage qui provoque l'entrée d'air ou d'eau dans le réservoir d'huile hydraulique alimentaire ou de petites fuites de celui-ci. La nouvelle conception du groupe hydraulique avec l'incorporation d'un système de double joint sur la tige de piston et le nouveau système de fermeture à vis du couvercle du réservoir qui empêche l'entrée d'air/eau ou d'éventuelles fuites d'huile, permet de réduire encore plus les interventions telles que la purge ou le remplissage du réservoir avec de l'huile pour une plus grande satisfaction du client.
Un retour sur l’investissement garanti
Pour pouvoir profiter des avantages d'un produit présentant ces caractéristiques, il est essentiel de le voir pour vérifier qu'il s'agit d'un investissement rentable et non d'une dépense exorbitante.
La valeur ajoutée de cette conception hygiènisable se traduit, selon nos clients, par des économies de 600 à 800 euros par an (voir plus), au niveau des changements de roues et des roulements de direction grâce aux roulements étanches, aux changements de la chaîne de traction de la valve hydraulique pour le câble en acier inoxydable utilisé, ainsi que des réparations de la tige du groupe hydraulique, car tous les composants utilisés sont 100% en acier inoxydable.
Et pas moins important, en raison du gain de temps de nettoyage de nos équipements ouverts par rapport à un transpalette conventionnel (l'effort de devoir le retourner pour le nettoyer en dessous) ; la désinfection complète d'un transpalette ULMA Inoxtruck ne prend pas plus de 5 minutes et tout cela de manière confortable et en toute sécurité grâce à sa conception de fabrication.
